TY - JOUR ID - 200228 TI - بررسی تجربی وابستگی عدد اشتروهال و پسای میانگین به موقعیت یک سیلندر دایروی پشت یک ایرفویل JO - مکانیک سیالات و آیرودینامیک JA - FMA LA - fa SN - 2322-3278 AU - شادآرام, عبدالله AU - باجلان, سیما AU - سید شمس طالقانی, سید آرش AD - Y1 - 2009 PY - 2009 VL - 1 IS - 2 SP - EP - KW - عدد اشتروهال KW - ایرفویل KW - پسا KW - تداخل دنباله KW - سیلندر DO - N2 - تداخل آیرودینامیکی سیلندر استوانهای و دنباله ایرفویل بالادست اثر چشمگیری بر عملکرد بسیاری از سیستمهای مهندسی، از جمله فنهای خنککننده الکترونیکی و توربوماشینها دارد. نیروهای سیالی و عدد اشتروهال مهمترین پارامترها در طراحی مهندسی و مبحث اثرات تداخل میباشند. برخی پارامترها، بهویژه عدد رینولدز و موقعیت و ابعاد نسبی اجزاء بهشدت بر تداخل آیرودینامیکی دنباله تأثیر گذارند. پژوهش حاضر به بررسی اثر چیدمان شامل؛ زاویه حمله ایرفویل و موقعیت عرضی سیلندر نسبت به ایرفویل بر میانگین ضریب پسای مجموعه و عدد اشتروهال در دنباله نزدیک سیلندر میپردازد. اندازهگیریها در رژیم زیربحرانی و به روش سرعتسنجی سیمداغ صورت گرفته است. وابستگی این پارامترها به چیدمان در ارتباط با ساختار گردابهای جریان و پارامترهای مشخصه جریان مورد بررسی قرار گرفته است. از نتایج حاضر، سه الگوی تداخلی: ( 1) جسم گسترده، ( 2) بحرانی و ( 3) همانتشار بر اساس چیدمان بهدست آمده و دید روشنی نسبت به فرآیند فیزیکی تداخل دنباله و ساختار گردابه حاصل شده است. همچنین، رفتار متضاد ضریب پسا و عدد اشتروهال نسبت به یکدیگر مورد بررسی قرار گرفته است. UR - https://fma.ihu.ac.ir/article_200228.html L1 - https://fma.ihu.ac.ir/article_200228_f83ceba4b02e960cfef37d28a1d4b13c.pdf ER -